【2026年】ミニ四駆おすすめモーター｜シャーシ別に初心者〜上級者まで解説

 

ミニ四駆を始める上で欠かせないのが、ミニ四駆のエンジン部分にもなる「モーター」。
使うシャーシやモーターによっても、選び方が変わってきます。

この記事では、「ミニ四駆のモーターで悩んだら、このモーターを使っておけば間違いない」というものを厳選して紹介します。

 

 

おすすめのチューン系モーター

 

おすすめのダッシュ系モーター

 

 

ぼく自身、ミニ四駆をはじめたばかりの頃は、

と悩んだ経験があります。

 

なのでこの記事では、
「ここで紹介するモーターの中から、自分のマシンに合うモーターを選べば大丈夫！」
という部分まで落とし込んでいます。

 

 

 

 

 

ミニ四駆におすすめのモーター

チューン系モーターのおすすめ

 

１位：アトミックチューン2モーター（PRO）

チューン系モーターの中で、もっともバランスのとれたモーターが「アトミックチューン2モーター（PRO）」になります。

 

アトミックチューンモーター（PRO）のポイント

 

 

商品リンク：タミヤ ミニ四駆 グレードアップパーツ アトミックチューン2モーター
商品リンク：タミヤ ミニ四駆 グレードアップパーツ アトミックチューン2モーターPRO

 

２位：トルクチューン2モーター（PRO）

チューン系モーターの中でも、トルク寄りになってくるのが「トルクチューン2モーター（PRO）」になります。

 

トルクチューンモーター（PRO）のポイント

 

モーターにも個体差はあるためモーターの個体やコースによっては、アトミックチューンより速い場合も。

 

 

商品リンク：タミヤ ミニ四駆 グレードアップパーツ トルクチューン 2モーター
商品リンク：タミヤ ミニ四駆 グレードアップパーツ トルクチューン 2モーターPRO

 

３位：レブチューン2モーター（PRO）

チューン系モーターの中でも、最高速向けなモーターが「レブチューン2モーター（PRO）」です。

 

レブチューンモーター（PRO）のポイント

 

 

商品リンク：タミヤ ミニ四駆 グレードアップパーツ レブチューン 2モーター
商品リンク：タミヤ ミニ四駆 グレードアップパーツ レブチューン 2モーターPRO

 

 

ダッシュ系モーターのおすすめ

 

１位：ハイパーダッシュモーター（PRO）

ダッシュ系モーターの中で、回転数もパワーも中間くらいの位置にあるのが「ハイパーダッシュモーター（PRO）」です。

 

ハイパーダッシュ3モーター（PRO）のポイント

 

 

商品リンク：タミヤ ミニ四駆 グレードアップパーツシリーズ ハイパーダッシュ3モーター
商品リンク：タミヤ ミニ四駆 グレードアップパーツシリーズ ハイパーダッシュモーターPRO

 

２位：スプリント,パワーダッシュモーター/マッハダッシュモーターPRO

ダッシュ系モーターの中でも、より上級者向けなのが「高性能ダッシュ系モーター」になります。

 

高性能ダッシュ系モーターの中でも、片軸シャーシの場合は「スプリントダッシュモーター」や「パワーダッシュモーター」。
MAやMSなどの両軸シャーシであれば、「マッハダッシュモーター」が該当してきます。

 

高性能ダッシュ系モーターのポイント

 

 

商品リンク：タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツシリーズスプリントダッシュモーター
商品リンク：タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツシリーズ パワーダッシュモーター

商品リンク：タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツシリーズマッハダッシュモーターPRO

 

３位：ライトダッシュモーター（PRO）

ダッシュ系モーターの中で、もっとも性能としては低いのが「ライトダッシュモーター（PRO）」になります。

 

ライトダッシュモーター（PRO）のポイント

 

 

商品リンク：タミヤ ミニ四駆 グレードアップパーツ ライトダッシュモーター
商品リンク：タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツシリーズライトダッシュモーターPRO

 

ミニ四駆モーターのブラシの違いについては、こちらの記事で紹介しています。

 

 

 

ミニ四駆モーターの種類

ミニ四駆のモーターは、モーター性能によっても大きく2種類に分けることができます。

 

チューン系モーターの種類

 

ダッシュ系モーターの種類

 

チューン系モーターとダッシュ系モーターでは、もともとの回転数やトルクに違いがあります。

 

またモーターの種類によって、公式大会で参加できるカテゴリーも変わります。

 

 

 

 

各クラスで使用できるモーター

 

オープンクラスやストッククラス（B-MAXGP）

オープンクラスやストッククラス（B-MAXGP）においては、使えるモーターが幅広くなっています。

 

さまざまな改造や加工ができるオープンクラスについては、ほぼモーターの制限は無し。
また無加工改造が基本のストッククラスやB-MAXGPについても、ダッシュ系モーターまで使うことができます。

 

ただしダッシュ系モーターまで使用可能ということもあり、マシンの速度域は上がってきます。

 

モーターの選択肢が増える分、マシンセッティングのむずかしさも。

 

 

 

トライアルクラスとジュニアクラス

初心者などにも参加しやすいトライアルクラスやジュニアクラスについては、使用できるモーターはチューン系モーターまでになっています。

 

ミニ四駆用モーターの中でも、比較的扱いやすいのがチューン系モーター。
そんなチューン系モーターとキット付属のノーマルモーターを使うことができるのが、トライアルクラスやジュニアクラスになってきます。

 

使えるモーターがチューン系モーターまでの場合、必要なマシンセッティングも変わってきます。

 

それでもダッシュ系モーターに比べれば、マシン改造の難易度も高くないのが特徴。

 

 

 

公式大会で使用できないモーターに注意

 

ミニ四駆のモーターの中には、公式大会などのレースで使えないモーターもあります。

 

仲間内で楽しむだけであれば、どのモーターを選んでも大丈夫。
ただ公式大会などに参加する場合は、レギュレーションに沿ったモーター選びが必要になってきます。

 

そんな中公式大会などでも使えないのが、ウルトラダッシュモーターとプラズマダッシュモーターになります。

 

ミニ四駆の公式大会は、あくまでも一定のルールの中で楽しむもの。

 

 

 

 

ミニ四駆のモーターの選び方

シャーシ別のモーターの選び方

ミニ四駆用の「方軸モーター」

ミニ四駆のモーターには大きく2種類ありますが、昔のミニ四駆から使われているモーターが「方軸モーター」になります。

 

方軸シャーシの場合、プロペラシャフトによって4輪のタイヤへパワーを伝える四輪駆動方式となっています。

 

ミニ四駆用のモーターとして、1番に思い浮かべるのが方軸シャーシ用のモーターになってきます。

 

ミニ四駆PRO用の「両軸モーター」

「ミニ四駆PRO」シリーズに使われているのが、「両軸モーター」になります。

 

最新のMEシャーシやMAシャーシ、そしてMSシャーシなどの両軸シャーシに使うのが、両軸モーターです。

 

 

 

性能やタイプで選ぶ

直線多めのコースなら高回転数の「スピード型モーター」

平坦でコーナーが少なめなコース、トップスピードにこだわるなら「スピード型モーター」になってきます。

 

トップスピードにこだわる場合、チェックすべきは「モーターの回転数（r/m）」。
回転数（r/m）とは、適度な電圧をかけた時に1分間でどれだけモーターが回るかを示したものです。

 

 

ただスピード型モーターを選んだ場合、距離が短いコースではせっかくの性能を十分に発揮することができず、さらにコーナリングがむずかしくなる可能性も。

 

 

坂道多めのコースなら高トルクの「パワー型モーター」

上り坂や再加速などで力強い走りをするなら、トルクのある「パワー型モーター」になってきます。

 

モーターの「トルク」とは、シャフトの軸を回す性能で回転方向の力になります。
さらに、モーターの軸の回転を止めようとする力をあらわす負荷でもあります。

 

タミヤ公式の情報でも、推奨負荷トルクとして（mNm）で表記されています。

 

トップスピードがあるだけでは勝てないのが、今のミニ四駆コース。

 

 

コースアウト覚悟で最速を目指すなら「プラズマダッシュモーター」

ただ純粋に速いモーターを使いたいという場合は、ウルトラダッシュモーターやプラズマダッシュモーターがおすすめです。

 

とにかく速いモーターで走らせるのも、ミニ四駆の楽しみのひとつになります。

 

ただしウルトラダッシュモーターやプラズマダッシュモーターは方軸シャーシ用なので、ミニ四駆PROでは使えません。

 

 

商品リンク：タミヤ グレードアップパーツシリーズ ウルトラダッシュモーター
商品リンク：タミヤ グレードアップパーツシリーズ プラズマダッシュモーター

 

 

ギヤ比との相性で選ぶ

モーターの速さやトルクを活かすためには、モーターと相性の良いギヤ比も重要になってきます。

 

「ギヤ比」とは、マシンのタイヤが1回転する時にモーターは何回転したかを示すもの。
「3.5：1」や「4：1」のように表記され、それぞれモーターが3.5回転や4回転するとタイヤが1回転することを示しています。

 

マシンのトルクとトップスピードを決めるのはモーターですが、ギヤ比によってモーターの性能をタイヤにどう伝えるかも大切になってきます。

 

またコースによってモーターとギヤ比の組み合わせを変えることで、コースでのマシンの走りも変化。

 

 

おすすめのギヤ比については、こちらの記事でも紹介しています。

 

 

 

結局どのモーターを選べばいいか

引用：タミヤ公式HP

初心者におすすめは「チューン系モーター」

「チューン系のモーター」は、初心者にこそおすすめのモーターになります。

 

チューン系モーターであれば、速いモーターながらも扱いやすいので子どもにもおすすめ。

 

特におすすめなのは、「アトミックチューン2」や「トルクチューン2モーター」。

 

 

ファーストトライパーツセットについては、こちらの記事で紹介しています。

 

 

速さに物足りなくなったら「ハイパーダッシュモーター」

チューン系モーターで慣れてきたら、「ハイパーダッシュモーター」に交換がおすすめです。

 

 

モーターが速くなる分セッティングはむずかしくなりますが、それもミニ四駆の楽しみのひとつ。

 

 

 

よくある質問FAQ

初心者におすすめのモーターは何ですか？

ミニ四駆初心者の場合、アトミックチューン2モーターがおすすめになってきます。

 

キット付属のノーマルモーターとダッシュ系モーターの中間になるのが、チューン系モーター。

 

 

 

チューン系とダッシュ系はどちらが速いですか？

モーターの種類だけで比較した場合、チューン系よりもダッシュ系モーターの方が速くなります。

 

チューン系とダッシュ系では、そもそもモーターのスペックが違います。

 

 

 

ハイパーダッシュモーターは初心者でも使えますか？

ハイパーダッシュモーターは初心者でも使うことができますが、それなりのセッティングも必要になってきます。

 

ダッシュ系モーターの中でもバランスの良い性能のハイパーダッシュモーターですが、モーターとしての速さもあります。

 

 

 

片軸シャーシと両軸シャーシでモーターは変わりますか？

方軸シャーシと両軸シャーシでは、シャーシの構造上使えるモーターは変わってきます。

 

シャーシのフロントやリヤ側に取り付けるのが方軸モーターなのに対し、両軸モーターはシャーシの中央に取り付ける形。

 

 

 

PROとPRO無しのモーターの違いは何ですか？

ミニ四駆のモーターは、「PRO」の有無によって種類が変わってきます。

 

マシンの種類の中でも「PRO」と表記があるのは両軸モーターのシャーシなので、モーターもPRO表記があるものは両軸モーターになります。

 

 

 

 

ミニ四駆のおすすめモーター まとめ

ミニ四駆におすすめのモーターはこちらです。

 

おすすめのチューン系モーター

 

おすすめのダッシュ系モーター

 

 

あとは、マシンセッティングやコースレイアウトによってもモーターの選び方は変わってきます。