僕のマシンの中で、現状最速になってしまったVSマシン 笑
【VSマシン】間に合わせのパーツで組んだマシン｜圧倒的速さで手持ちNo.1に
ウィンター東京大会を挟んだので、もう何週間も前の話になります 笑 以前お店のコースへ行った時、MAマシン2台、AR、S2以外にもう1台のマシンを用意していました。 もう1種類の片軸シャーシ、VSシャーシのマシンです。 マシンの元となったのは...
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2019.11.19
【VSマシン】フロントはカーボンで強度アップのみ｜限られた改造で出していた結果
間に合わせで組んだだけだったはずの、僕のVSシャーシ… いざコースで走らせてみると、想像以上の速さでした 笑 このVSマシン、ホントに特別な改造はしていませんでした。 元になったマシンは、ミニ四駆オオカミのマシン。 このシャーシにパーツをつ...
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2019.11.26
このVSシャーシのリヤ側だけ、唯一工夫してみました。
と言っても、キット付属のAパーツを使用しただけですが…笑
目的としては、リヤバンパー付け根の強度と高さ調整です。
このリヤバンパーのシャーシ取付け部分だけをカットして使用しました。
そこにスペーサーと、フロント同様にJC2019仕様のカーボンリヤバンパーを装着。
そして、以前別のマシンで使用していた、引っかかり防止とブレーキ用のプレート。
このマシンのローラーは、手持ちに余っていたローラーです。
しかし改めて見ると、引っかかり防止のはずのプレートとローラーにはそこそこの隙間…
あまり深く考えずに寄せ集めのパーツでマシンを組むと、こんな問題も出るんだなぁ 笑
たまたま今回は問題なかっただけです 笑
制振系は、以前作ったシンプル構造のフロント提灯を取り付けました。
そこに、紫のラップ塗装をしたサンダーショットJr.のポリカボディ。
タイヤもMSフレキで使っていた、25mm径のスーパーハードタイヤです。
こんな形で、リヤバンパーのつけ根以外は使い回しのパーツで組んでみました。
僕の中で、ミニ四駆の知識や経験があり、速い人達が使うイメージのあったVSシャーシ…
これくらいシンプルな改造の方が、シャーシの良さを邪魔をしないのかなというのが、今回の感想です 笑
結果も出てますしね 笑
複雑な改造も、しっかりと考えて使うのが1番なんでしょうね…
ミニ四駆って難しい 笑
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