タイヤ 【ハーフタイヤ】コースとの接地面積を少なく｜作り方と溝タイヤについても解説
タイヤ幅をあえて狭くする「ハーフタイヤ」。コースとの接地面積を少なくする事で摩擦抵抗が減ってコーナリングが速くなります。しかしグリップ力などにも違いが出てくるので、マシンに合わせた調整も必要に。作り方もヤスリやデザインナイフで作れて簡単です。
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ホイール 【ホイールの蓋取り】軽量化や見た目の変化などのメリット｜実際のやり方と合わせて紹介
ミニ四駆のホイールは「蓋取り加工」をすることで得られるメリットがあります。ホイールの軽量化はマシンも軽くなるので、マシンの速さに影響。また見た目のデザインを変える事ができるので、ホイール選びのハードルも下げられます。加工も簡単なのでおすすめの改造です。
タイヤ 【初心者におすすめ】中空ペラタイヤの作り方｜簡単に作れる分注意するべきポイントも紹介
ペラタイヤの中には、簡単に作る事のできる「中空ペラタイヤ」があります。GUPの中空ゴム小径タイヤをカットして使うだけなので、作り方も簡単。グリップ力の高さやホイールのリム部分に注意することで、手軽にペラタイヤを使う事ができるのでおすすめです。
タイヤ 【簡単に作れる縮みタイヤ】作るメリットとその効果｜マルーンと同じ硬くて滑るタイヤに
「縮みタイヤ」は簡単に作れて実用的なタイヤなのでおすすめです。パーツクリーナーに漬け込んでしっかり乾燥させる事で、マルーンのような硬くて滑りやすいタイヤに。摩擦抵抗も少ないのでコーナリングも速く、今のミニ四駆には欠かせないタイヤになってきます。
タイヤ 【初心者にもおすすめ】ワークマシンを使ったペラタイヤ加工｜必要な道具と作り方を解説
ペラタイヤの作成はワークマシンでも可能。ホイールやシャフトのブレなどに注意して加工すれば、精度の高いタイヤを作る事ができます。特に余っているシャーシさえあればワークマシンとして使えるので、初心者がまずはペラタイヤを作ってみるのにおすすめの方法です。
タイヤ 【ミニ四駆のペラタイヤ】リューターを使った作り方｜精度向上にはトルクやビットも重要
ある程度ミニ四駆用の道具も揃ってきた場合、リューターを使ったペラタイヤ作りがおすすめ。トルクやシャフトビットが重要になってきますが、電源さえあれば作れてしまいます。加工の手順はそんなに変わらないので、効率的にペラタイヤを作るのにはおすすめです。
タイヤ 【ミニ四駆のペラタイヤ】作り方を解説｜準備からタイヤの仕上げまで
ペラタイヤ作りで大切なのは準備と加工の丁寧さ。道具の準備はもちろん、使用するホイールのブレなどを確認する事が必要。また削る作業も、地道に少しずつ進めていきます。タイヤに熱を持たせないように削っていく事で、精度の高いペラタイヤを作る事ができます。
タイヤ 【なぜペラタイヤを使うのか？】メリットデメリットを紹介｜マシンの速さに関係
ペラタイヤが多くのマシンに使われているのは、メリットが多いから。タイヤが軽くなる事で跳ねづらくなり、タイヤ径もマシンに合わせて加工する事が可能。しかしマシンの速さに直結するタイヤだからこそ、精度も重要。加工へのハードルは高いですが、使う価値は十分です。
タイヤ 【ミニ四駆のペラタイヤとは】メリットの多いタイヤ加工｜重要なのは仕上がり精度
今のミニ四駆に欠かせないのが「ペラタイヤ」。タイヤを薄く加工することで軽くなり、ジャンプ後の着地で跳ねづらくなるなどのメリットも多いです、加工の方法もリューターやワークマシンを使ったりと人によって様々。1番重要なのは、速さに直結する精度です。
モーター 【カーボンブラシのモーター慣らし②】注意したのは「電圧」と「熱」｜前回の結果から考察
前回の結果から今回は方法を変えて、「電圧」と「熱」に着目してモーター慣らし。低電圧で長時間慣らす事で、コミュテーターへの焼き付きやモーター自身の熱にも注意しながらの慣らしになりました。その結果、前回と同じくらい良い結果を得ることができました。