VSシャーシ 【VSマシン】工夫したのはリヤバンパーの付け根だけ｜良さを消さないのが1番の改造
僕のマシンの中で、現状最速になってしまったVSマシン 笑 このVSシャーシのリヤ側だけ、唯一工夫してみました。 と言っても、キット付属のAパーツを使用しただけですが…笑 目的としては、リヤバンパー付け根の強度と高さ調整です。 このリヤバンパ...
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VSシャーシ 【VSマシン】フロントはカーボンで強度アップのみ｜限られた改造で出していた結果
間に合わせで組んだだけだったはずの、僕のVSシャーシ… いざコースで走らせてみると、想像以上の速さでした 笑 このVSマシン、ホントに特別な改造はしていませんでした。 元になったマシンは、ミニ四駆オオカミのマシン。 このシャーシにパーツをつ...
VSシャーシ 【VSマシン 】違うコースでも見せた速さ｜セッティングが出せればさらに速い可能性
前回のブログのように、意外な力を秘めていた僕のVSシャーシ 笑 別のコースに行った時にも、MA vs VSで走り比べてみました。 しかしこの時は、まずコースの攻略に大苦戦…笑 その当時のコースレイアウトはこんな感じでした。 その中で、僕が苦...
VSシャーシ 【VSマシン】間に合わせのパーツで組んだマシン｜圧倒的速さで手持ちNo.1に
ウィンター東京大会を挟んだので、もう何週間も前の話になります 笑 以前お店のコースへ行った時、MAマシン2台、AR、S2以外にもう1台のマシンを用意していました。 もう1種類の片軸シャーシ、VSシャーシのマシンです。 マシンの元となったのは...
MAシャーシ 【初心者の改造】MAマシン vs S2マシン｜モーターによる速度の差
前回のブログのように、手持ちのマシン全てを走らせた後にせっかくだからと始めた遊び… 僕のマシンの中での1番速いマシンを決めてみました。 両軸モーター同士の、MAシャーシ対決はFDが勝利。 片軸シャーシ、AR vs S2シャーシはS2の勝ち。...
MAシャーシ 【初心者の改造】手持ちマシンの最速を決める｜MAマシン対決と片軸マシン対決
一通り、ここ最近改造してきたマシン達を走らせてきました。 そして、どのマシンも何となくのセッティングは見えてきた感じ。 そんなこの日は、いつもより時間のある日でした。 なので、現状の僕のマシンの中でどのマシンが1番速いのかを確かめてみる事に...
ARシャーシ 【片軸マシン】目指した走りに近づく結果｜レイアウトで表れる走らせ方の差
今回も、先日コースで走らせてきた時の話です。 今回は片軸のシャーシ。 まずは、ARとS2マシンからです。 ARの以前からの改善点としては、前後バンパーをカーボンにしての強度アップ。 さらにその頑丈さを生かして、ガンガン走らせられるマシンにし...
MAシャーシ 【4代目MAマシン】効かせすぎたブレーキが失敗｜本来の目的とは真逆のジャンプ姿勢
前回のブログのように、久々にコースでマシンを走らせてきました。 僕の準備不足などありながら…笑 まずはMAから。 このマシンはリヤのアンカーを作り直しました。 そして走らせてみても、全体的な速度的にも問題はなさそう。 コースアウトポイントも...
S2シャーシ 【初心者の改造】マシンを多く持つデメリット｜コースで気付くメンテナンスの甘さ
新しいMAマシンの作成もひと段落。 久しぶりにミニ四駆を大きめのコースで走らせてきました。 今回の目的は、とりあえず今の手持ちのマシン全てを走らせることです 笑 細かな部分を改良したマシン… 新しくギミックを載せてみたマシン… 比較対象にす...
MAシャーシ 【4代目MAマシン】単色ボディで完成｜車高とウィングの有無で少しでも見た目を演出
シャーシ部分は完成。 残すは各マスダンパーの取り付けと、必要となるボディです。 毎回このボディが悩みどころ…笑 今回のシャーシは、横幅の広めなMA。 サイドマスダン仕様となると、サイド部分の干渉も気にしなければいけません。 そんな部分を気に...