VZシャーシ 【初心者におすすめなミニ四駆の改造】加工無しのポン付けマシン|HDで速さも確保 ミニ四駆の楽しみ方は「B-MAX」や「予算3000円」、「月1500円」など楽しむためのルールがいろいろあります。そんな初心者向けの企画だからこそ、改造もシンプル。無加工が基本の改造を参考にすることで、初心者にもおすすめな改造になっています。 2022.01.19 VZシャーシ
MSシャーシ 【2021年の流行】治具を使ってMSフレキ|前後アンカーの作成と逆履きホイール ミニ四駆初心者や復帰組にとって、最新の改造などは気になるポイント。今回は2021年時点で流行っている改造を盛り込んだマシンを作成しました。僕の中でMSフレキを作る上で問題だった再現性も、治具を使うことで手軽に作り直すことが可能となっています。 2021.12.27 MSシャーシ
FM-Aシャーシ 【2020公式用マシン】スロープ対策は効果あり|速度負けはマシンの重さとスラダン ダラダラと続けている、NY大会の話です 笑 前回のブログのような形で僕はマシンを作り、NYのレースへと臨みました。 まずはレースの前… スロープへの対策として取り付けたホイールブレーキ。 そこへ、2mmの青ブレーキの上から1mmの赤ブレーキ... 2020.02.07 FM-Aシャーシ
FM-Aシャーシ 【2020公式用マシン】NY対策のブレーキ|スロープ用にブレーキを取り付け 先週参加した、NY東京大会D。 前回のブログの続きで、大会へのマシン作りの話です。 初めてのFM-Aシャーシをコースで試走し、マスダンパーの追加など多少の改善をしてベースのマシンを完成させました。 次にそのマシンをベースとして、NYのコース... 2020.02.04 FM-Aシャーシ
FM-Aシャーシ 【2020公式用マシン】FM-Aシャーシのセッティング|やはり必要なマスダンパー 1次予選での敗退だった、NY東京D。 このマシンを組んでからの試走と改善を踏まえて、もう一度マシンを見直してみたいと思います。 まず今回のマシンのコンセプトは今までのブログで触れたように、誰でも組み立てに手を付けやすいマシンにしてみる事。 ... 2020.01.31 FM-Aシャーシ
FM-Aシャーシ 【2020公式用マシン】通常パーツで加工無し|速いマシンとどこまで競えるか 特別な改造やパーツ無しでも大会には出れるという事を目的に、NY東京Dに向けてのマシンを作成していきたいと思います。 使うマシンは、前回のブログでも触れたFM-Aシャーシのマッハフレーム。 僕が小学生以来のミニ四駆に復帰してから2年… これま... 2020.01.24 FM-Aシャーシ
FM-Aシャーシ 【2020公式用マシン】これまでと違うシャーシで挑戦|自分なりのコンセプト 前回のブログで触れたように、NY東京Dに向けたマシン作りのコンセプトを考えました。 「ミニ四駆を改造する楽しさを知った上で、大会に参加して戦えるようなマシン」 という謎のコンセプト 笑 NYに向けては、今までのようにMAやMSフレキでのマシ... 2020.01.21 FM-Aシャーシ
FM-Aシャーシ 【2020公式用マシン】限られた参加でのマシン作り|競えるマシンか楽しむマシンか やっとスタートした僕の今年のミニ四駆生活 笑 まずは目前に迫る、NY東京大会Dに向けてです。 とりあえず、ミニ四駆に触れずとも忘れずに大会には応募してました 笑 そしていつもの如く、当選。 コースレイアウトも「2020 SUPER コスモサ... 2020.01.17 FM-Aシャーシ
MAシャーシ 【4代目MAマシン】定番のブレーキステー|最低限の改造で問題の解決を目指す 今回のブログも、MAサイマスマシンの見直しです。 まずは、このマシンで苦戦したブレーキの自由度の見直しです。 前回のブログでも触れたように、フロントブレーキはそこそこ貼れるようにしていました。 しかし、フロントだけではマシンを抑えきれない時... 2019.12.10 MAシャーシ
MAシャーシ 【4代目MAマシン】ブレーキの余裕がなかったマシン|無理に追加したリヤ側が問題 前回までのブログのように、僕のVSマシンは鮮烈デビュー 笑 しかしその一方で、影の薄まったマシンがありました… MAシャーシのサイドマスダンマシンです… 本当は、こっちのマシンのコースデビューが目的のはずでした 笑 以前のブログのように、こ... 2019.12.03 MAシャーシ