改造マシン

ここ最近は仕事や家の都合で思うようにミニ四駆の時間を取れていません… まぁ家庭優先に考えてのミニ四駆だと思っているので仕方ないのですが… でもやはり家でマシンをいじったりしていると走らせたくなります 笑 そしたら先日、家に帰るとこんな物が…...

次回のJCに向けて改良中のライキリ。 新たに取り付けたATバンパーとアンカー。 しかしここ最近は色々と忙しく、ミニ四駆を走らせたくても時間がとれない… 今回も少しの時間でしたが走らせてきました。 コースはこんな感じ。 空いた時間でミニ四駆を...

マシンセッティングをしていく上でのオプション、そしてJCへ向けて作成したATバンパーとアンカー。 これらをライキリへ取り付けてみました。 まずはATバンパー。 こちらはローラー径を変えた以外は特に変わってないので、今まで通りに取り付け。 た...

最近色々といじっているライキリ。 当初は3レーンで使おうと思って作成したマシンだったんですが、JC東京1では娘の後押しもあり公式戦でのデビュー。 もう今年のJCはライキリでいこうと決め、次のJCに備えて仕様を変えてみました。 まず前回の東京...

今回は、ATバンパーの改良をしてみました。 …アンカーの取り付けは置いといて 笑 現状、前後共に9mm径ローラーのATバンパーが付いてます。 これを13mmローラーも取り付けることが出来るように加工しようと。 ローラー径を変えることで、また...

前回のブログでやってみようと宣言したオプション作り。 まずはアンカーというものを作ってみました。 とりあえずはライキリのリヤバンパーとして使えるように… アンカーと言っても、色々な形や種類があるんですね。 スライドダンパーと兼任しているよう...

ミニ四駆について最近ちょっと考える事が… 3レーン用マシンでも公式用のマシンでも、セッティングの引き出しが多いほど様々なコースや状況にも合わせることが出来るんだろうなぁと… まぁ当たり前の話なんですが 笑 かと言って、今の僕が持つ引き出しは...

JCの東京1も落ち着いたので、以前からやろうと決めたMAシャーシのバンパーレス改造をやってみました。 とりあえずマシンはアバンテです。 …と言っても、今の自分に出来る範囲で 笑 今回は直カーボンをフロントに取り付ける前提で加工していきました...

コツコツと作ってきた柔らかMAマシン。 あとはボディを取り付ければという所まできました。 今回使用したのはライキリのポリカボディ。 実車系のボディですね… このマシンに対して実車系のボディは間違いだったんじゃないかと気づいたのは最終段階での...

前後のバンパーまで完成させた柔らかMAマシン。 今回は制振関係を作ってみました。 まずはフロント提灯部分。 こちらは特に難しい事もせずに、WBのフロント提灯同様に作成。 例のごとくFRPですが…笑 今回はFRPマルチ補強プレートを3枚使用し...