改造マシン

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MAシャーシ

【2019公式用マシン】使い続けたシャーシの交換タイミング

1月26日に迫った、ニューイヤー東京大会Dに当選しました。 なのでさっそく今年1発目の公式大会に向けて、マシンを準備していこうと思っています。 お正月に千葉の実家へ帰った時、福袋を買う目的で八千代鑑定団に… 前回触れたように福袋は売り切れで...
MAシャーシ

2019年1月

お正月の福袋を買った事で始まった僕のミニ四駆ライフ。 今年も福袋を買い、福袋の購入報告、そして新しいマシンやパーツを手に入れて原点に戻ってみよう! …と思ってました。 しかし実際、元旦の日に福袋を買いに行ったのですが、すでにありませんでした...
MAシャーシ

【初心者の改造】バンクを意識して変更した小径タイヤを実証

お揃いのボディで作った2台のマシン。 今回はバンクでの走りを見てみたいと思い、少しの時間でしたが、マシンを走らせてきました。 行ったのはコジマのコース。 ミニ四駆復帰当初に走らせた事のあるコースで、大きなバンクがあった覚えもあり、ちょうどい...
MAシャーシ

【3代目MAマシン】アンカーの精度を上げるためシャーシのカットから意識

前回の引き続き、バージョンアップさせたマシンの紹介です。 今回は、色々と試行錯誤して作ったリヤのアンカーです。 以前にも、今までも流行りに習いアンカーを作ってはみたんですが、何かあまり良いイメージがありませんでした。 イレギュラーでのコース...
MAシャーシ

【3代目MAマシン】ATバンパーに補強を入れて、問題だった強度をアップ

前回も紹介した、バージョンアップマシン。 今回マシンを改造していく上で気にした点の1つは、フロントのATバンパーなどの強度でした。 今までのマシンだと、走らせているうちにバンパーにガタつきが出てきたり、フロントのビスに負担がかかりすぎて曲が...
MAシャーシ

【3代目MAマシン】ボディとタイヤを24mmの小径タイヤに変更

前回のブログでも触れた通り、今まで使っていたATバンパー搭載のライキリをバージョンアップしてみました。 まずは完成形がこちら。 もはやボディも変わっているため、バージョンアップと言えるのかは別として 笑 今回ボディとして使用したのは、ファイ...
MSシャーシ

【MSマシン】ラップ塗装でサンダードラゴンのボディを作成

MSフレキのシャーシが完成してから載せていたアスチュートのポリカボディ。 当初から仮のボディの予定だったので、ボディを変えてみました。 …何かイメージと違ってたのも含め 笑 そこでせっかくなので、ラップ塗装というのをやってみようかなと。 使...
MAシャーシ

【初心者の改造】大きなバンクで気付いたタイヤのグリップ力の必要性

ミニ四駆は今回もちょっと前にマシンを走らせてきた時の話です。 当日はこんなコースレイアウト。 走らせる距離も長く、スピードが出せるようなコースでした。 たまに隠れた仕掛けにやられながら 笑 持ち込んだマシンは前回と同じこの3台。 今回のコー...
MSシャーシ

【MSマシン】MSフレキの思っていた以上の走りと改善点

何とか形になった僕のMSフレキマシン。 アバンテ、ライキリに続き、立体コースで走らせてきました。 スロープやバンクはあるけど、どちらかと言えば高速コース。 これから試行錯誤していくMSフレキには丁度いい気がします 笑 まず初めはTT2モータ...
MAシャーシ

【3代目MAマシン】サイマスと対照的な柔らかさと消耗

先日のコースでの各マシンの現状確認。 アバンテに引き続き、ライキリも走らせながらマシンを確認。 やはり速度的にもアバンテに比べれば出てくれてる感じでした。 たまに姿勢を崩すこともあるんですが、そこは柔らかさをウリにしているライキリ 笑 前後...
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