改造マシン

前回のブログの通り、僕なりに片軸マシンでのタイヤセッティングによる違いを検証してみました。 前後同じタイヤだった時の改造に比べ、変更後の方が明らかに速度はアップ。 この勢いで、今の僕のマシンでどこまでタイムを伸ばす事が出来るかをやってみまし...

改造してからほとんどコースを走っていなかったARとS2のマシン。 さらなるレベルアップのため、2台のマシンの前後のタイヤを変更してみました。 MAやMSの両軸シャーシと違い、ARとS2は片軸シャーシ。 モーターからの力の伝わり方、伝わる順番...

最近は久々にミニ四駆を走らせた事で、僕のモチベーションも回復 笑 今回も千葉のコースでARとS2マシンを走らせて来ました。 まずは、現状のセッティングのままでそれぞれのマシンを走らせてみました。 まず、ARのマシンはTT2モーター。 完走タ...

長々とJC東京1Dの事を語ってきた最近の僕のブログ 笑 JC東京1Dが終わってからは、1週間ほどミニ四駆には触っていませんでした 笑 頭の中では次に向けてのセッティングやらは考えていましたが、ほとんどはブログを書いているくらい 笑 去年ミニ...

シャーシにあまり手を加えずに改造しようと考えていたARシャーシ… リヤヒクオを作成し、取り付けようとしたところで問題発生… さっそく妥協することになりました 笑 ヒクオを取り付ける上で当たるのは、シャーシのサイドの部分。 とりあえず必要最低...

とりあえずS2マシンは走らせられる形で完成。 今回は、ARシャーシマシンも負けじとバージョンアップさせてみました。 僕のARマシンの目指す形は、MAマシンのようにシャーシの良さを生かした改造。 あまり凝った改造はせず、必要そうな部分だけをい...