MAシャーシ 【3代目MAマシン】アンカーの精度を上げるためシャーシのカットから意識 前回の引き続き、バージョンアップさせたマシンの紹介です。今回は、色々と試行錯誤して作ったリヤのアンカーです。以前にも、今までも流行りに習いアンカーを作ってはみたんですが、何かあまり良いイメージがありませんでした。イレギュラーでのコース内への... 2018.12.21 MAシャーシ
MAシャーシ 【3代目MAマシン】ATバンパーに補強を入れて、問題だった強度をアップ 前回も紹介した、バージョンアップマシン。今回マシンを改造していく上で気にした点の1つは、フロントのATバンパーなどの強度でした。今までのマシンだと、走らせているうちにバンパーにガタつきが出てきたり、フロントのビスに負担がかかりすぎて曲がって... 2018.12.18 MAシャーシ
MAシャーシ 【3代目MAマシン】ボディとタイヤを24mmの小径タイヤに変更 前回のブログでも触れた通り、今まで使っていたATバンパー搭載のライキリをバージョンアップしてみました。まずは完成形がこちら。もはやボディも変わっているため、バージョンアップと言えるのかは別として 笑今回ボディとして使用したのは、ファイヤード... 2018.12.14 MAシャーシ
MSシャーシ 【MSマシン】ラップ塗装でサンダードラゴンのボディを作成 MSフレキのシャーシが完成してから載せていたアスチュートのポリカボディ。当初から仮のボディの予定だったので、ボディを変えてみました。…何かイメージと違ってたのも含め 笑そこでせっかくなので、ラップ塗装というのをやってみようかなと。使用したボ... 2018.12.11 MSシャーシ
MAシャーシ 【初心者の改造】大きなバンクで気付いたタイヤのグリップ力の必要性 ミニ四駆は今回もちょっと前にマシンを走らせてきた時の話です。当日はこんなコースレイアウト。走らせる距離も長く、スピードが出せるようなコースでした。たまに隠れた仕掛けにやられながら 笑持ち込んだマシンは前回と同じこの3台。今回のコース、いくつ... 2018.12.07 MAシャーシ
MSシャーシ 【MSマシン】MSフレキの思っていた以上の走りと改善点 何とか形になった僕のMSフレキマシン。アバンテ、ライキリに続き、立体コースで走らせてきました。スロープやバンクはあるけど、どちらかと言えば高速コース。これから試行錯誤していくMSフレキには丁度いい気がします 笑まず初めはTT2モーターで様子... 2018.12.04 MSシャーシ
MAシャーシ 【3代目MAマシン】サイマスと対照的な柔らかさと消耗 先日のコースでの各マシンの現状確認。アバンテに引き続き、ライキリも走らせながらマシンを確認。やはり速度的にもアバンテに比べれば出てくれてる感じでした。たまに姿勢を崩すこともあるんですが、そこは柔らかさをウリにしているライキリ 笑前後ATバン... 2018.11.30 MAシャーシ
MAシャーシ 【2代目MAマシン】遊びの無いマシンの硬さからくるイレギュラーへの弱さ マシンを走らせに行ってきた話。マシン作成やWinter東京大会などがあっため、広い3レーンコースで走らせるのは久々。当日持ち込んだのは3台。公式大会で使用したWBは置いといて代わりにMSフレキ。バンクやスロープもあったんですが、全体的には高... 2018.11.27 MAシャーシ
MSシャーシ 【MSマシン】フロント提灯とブレーキステーで本格的に改造 Winter東京大会も終わったので、途中だったMSフレキにまた着手。以前、MSフレキを実際に走らせ、無事に走ることは確認出来ました 笑なのでそこからさらにパーツを付けて少しでも形にしていくことに…ただ、前回走らせながら感じたのは、MS用のブ... 2018.11.23 MSシャーシ
Winter 2018 【WC2018】ギリギリのセッティングだと、室内と屋外の違いで撃沈 1回戦敗退で終わった、僕のウィンター東京大会D。もう1週間前の話ですけど…笑FORCE LABOでの模擬コースの練習をし、セッティングを考え、いざ臨んだ土曜日の大会当日…レースを見ていると、思いのほか猛威を振るう3連バウンシング。1番難しい... 2018.11.20 Winter 2018