モーター 【銅ブラシのモーター慣らし②】低電圧→高電圧｜回転数安定のために最初に削るのは正解か
銅ブラシモーターの慣らしを、前回の9v乾電池による慣らしの経験から少し手順を変えて実践。最初は低電圧でブラシを削り、そこから高電圧で慣らしを。実際に走らせなければ結果は出ませんが、回転数だけみれば失敗ではなさそうです。
ムーチョ
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スライドダンパー 【ミニ四駆のスライドダンパー】取り付ける効果｜種類とバネやグリスによる調整
今のミニ四駆の改造として欠かせないのが「スライドダンパー」。バンパーが稼働することでコースからの衝撃を吸収する効果があります。タミヤ純正のスライドダンパーは精度が高く、実用的。グリスやバネによって硬さを調整することも可能です。
バンパー 【セイchan式アンカー】メリットと作り方｜19ｍｍローラーを後ろに伸ばす工夫
19ｍｍローラーを後ろに伸ばして取り付けるには、「セイchan式アンカー」がおすすめ。ご本人が作り方を公開している上に、必要となるカーボンも手に入りやすいもの。今では治具も発売されているので、加工が苦手な人でも作りやすくておすすめです。
スライドダンパー 【レビュー】スライドダンパー用の治具を紹介｜加工しやすく自作が可能
今のミニ四駆に欠かせないの「カーボンスラダン」も、治具を使う事で簡単に精度よく作る事が可能。必要となるカーボンも通常品なので手に入りやすく、自分のマシンに合わせて作る事が可能。タミヤ純正のように、いつまで手に入るかの心配もいりません。
タイヤ 【2025年版】ミニ四駆のおすすめタイヤ５選｜タイヤの選び方も合わせて紹介
数あるミニ四駆のタイヤの中からおすすめのタイヤを紹介。1位は「ローフリクションローハイトタイヤ」。今ではほとんどのマシンに使われているタイヤです。他にも「小径のローフリクション」や「スーパーハードタイヤ」もセッティングの幅が広がるのでおすすめです。
MSシャーシ 【2022年版MSフレキ】3レーン用にもスラダンを｜自作スラダン+19ｍｍアンカー
今回は速いマシンの改造を参考にしながらMSフレキを作成。3レーン用としてのマシンですが、治具を使った自作スラダンを搭載。リヤも19ｍｍローラー用のセイchan式アンカーを取り付け、前後のローラーベースを意識したセッティングになっています。
VZシャーシ 【レーザーミニ四駆の改造】リヤブレーキをフロントブレーキに｜優秀なレーザーパーツ
これまでレーザーパーツをすべて取り付けてきたレーザーミニ四駆。今回は本格的な改造のため、必要なパーツを選別してGUPも追加しました。中でも効果を発揮していたのが、ロードスピリットの「リヤブレーキ」。フロントに使う事で、優秀なブレーキになりました。
新製品 【2025年版】ミニ四駆のおすすめパーツ｜改造の手順を７ステップで紹介
「どんなパーツを買えばいいかわからない…」そんな人たちのために、ミニ四駆のおすすめパーツを紹介。パーツの選び方から改造の手順まで、7ステップに分けて紹介しています。とりあえずこの通りに進めていけば、しっかりと走れるマシンに改造が可能です。
JAPAN CUP2022 【JAPAN CUP 2022 東京大会3D】完走ギリギリのセッティングが招いた敗退
2022年最後の参加となったJC東京大会3D。結果としては1次予選での敗退。しかも最後の最後、5週目でのデジタルDBでのコースアウトとなりました。大会ごとに自分の中での課題はクリアしてきた中、完走ギリギリのセッティングが敗因となりました。
スライドダンパー 【スライドダンパーの取り付け方】B-MAXやMAにおすすめ｜上蓋だけを使用
タミヤ製のスライドダンパーの問題点が、バンパーの高さやボディの制限。そんな時におすすめの取り付け方が、上蓋だけを使用する方法です。上蓋だけでもしっかり機能するので、無加工改造が基本のB-MAXやMAシャーシの取り付けにもおすすめです。