マシン 【初心者向けマシン】おすすめはスターターパック｜コスパの良さが魅力のキット
ミニ四駆初心者には「スターターパック」がおすすめ。1番のポイントは、コスパの良さ。マシンとモーターだけでなく、改造に必要となるパーツもセットになっています。ミニ四駆の改造の基本も学べるので、初心者向けなマシンキットになっています。
ムーチョ
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シャーシ 【徹底比較】ミニ四駆のおすすめシャーシ５選｜選び方と一緒に解説！
今のミニ四駆には10種類以上のシャーシがあります。その中でも、本格的な改造には「MSシャーシ」。初心者や改造のしやすさでは「FM-Aシャーシ」や「MAシャーシ」がおすすめです。シャーシの選び方と合わせて解説しているので参考にしてみてください。
モーター 【2024年】ミニ四駆のおすすめモーターランキング｜種類と選び方も紹介
ミニ四駆のモーターは、大きく2種類に分けられます。チューン系モーターのおすすめは、バランスのとれた「アトミックチューン2モーター」。ダッシュ系モーターでは、「ハイパーダッシュモーター」が、バランスも良く扱いやすいのでおすすめです。
ローラー 【ローラーのスラスト】調整におすすめのGUP｜FRPやカーボンで自作も可能
ミニ四駆においてスラストの調整は欠かせません。特にフロントローラーのスラストは浅すぎてもきつすぎてもダメ。GUPでマシンに合った角度に調整することが必要です。またFRPやカーボンの直プレートを削ることで、簡単に自作することもできます。
VZシャーシ 【チューンマシンの試走】スラスト調整のむずかしさ｜自作プレートでスラスト角を確保
チューンマシンに変更したVZシャーシを実際にコースで試走。ダッシュマシンとの違いを感じながらも、改善点も見えてきました。特に目立ったのがフロントのスラスト角。FRPでスラスト調整プレートを作ることでマシンも安定し、セッティングの選択肢も増えました。
JAPAN CUP2022 【JC2022東京3に向けて】マシンの確認｜練習走行や模擬コースに行けないからこそ
JC東京大会3に向けて不安なのは、セッティングが合っているのかどうか。練習走行や模擬コースで走らせられば手応えも感じられます。しかし出来ない中でも自分なりにやれることを模索。コースは違えど、ポイントを決めて確認するだけでも自信にはなります。
充電器 【解説】THUNDER（サンダー）の使い方｜電池の充放電からモーターの慣らしや測定まで
日本語の説明書が無く、難しいイメージのあるTHUNDER（サンダー）。しかし電池の充放電や、管理。モーター慣らしや回転数の測定をする上でも、THUNDER（サンダー）の機能は使いやすいです。中級者以上にこそ、まずは使ってみる事をおすすめします。
充電器 【初心者向け】サンダーに必要な電源とケーブル｜ミニ四駆に欠かせない初期設定も解説
ミニ四駆でTHUNDER（サンダー）を使うには、電源やケーブルが必要になってきます。また周辺機器と合わせて必要になってくるのが初期設定。モーター慣らしや計測はもちろん。電池の充放電、特に1番の特徴のしぼり放電には、初期状態からの変更が欠かせません。
充電器 【レビュー】ミニ四駆の充電器 THUNDER（サンダー）｜多くのレーサーに使われる理由
ミニ四駆用の充電器としてよく使われているのがTHUNDER（サンダー）です。本体以外に周辺機器も必要になるので、決して安くはありません。しかし電池の充放電だけでなく、モーターのチェックや慣らしも可能。特にしぼり放電は、他の充電器には無い特徴です。
JAPAN CUP2022 【JAPAN CUP 2022 東京大会2】ブレーキで速度調整｜前回の反省からDB攻略へ
前回からブレーキ調整をして挑んだJC2022東京大会2。ブレーキを取り付ける上で心配だったのが、数ある角度の違うバンク。バンクでの減速が気がかりな中、デジタルDBでの減速はできていました。しかしJCは、それだけで攻略できるほど簡単ではありませんでした。