【1.5倍の強度】キャップスクリュー｜使い方やビス頭を隠す方法を紹介

 

ミニ四駆用のビスとして、本格的なマシンほど使われているのが「キャップスクリュー」です。

通常のビスよりも強度があるため、曲がりづらいというのが1番の特徴。
ローラー用としてはもちろん、マスダンパー用としても使いやすいビスになっています。

 

 

✅この記事の内容

 

この記事では、キャップスクリューについて。
キャップスクリューの特徴や、ビス頭を隠した使い方についても紹介します。

 

 

ミニ四駆用GUPとしても発売されているキャップスクリューは、その強度によってマシン改造に欠かせないビスになっています。

 

キャップスクリューの特徴

 

キャップスクリューは、通常のビスとは違って付け外しには六角レンチが必要。

これまでは主に付属の六角レンチを使っていましたが、2024年10月にドライバーPROと合わせて使える六角レンチドライバービットが発売。
これによって、使いやすさや作業効率も大きく変わりました。

 

取り付けた時に気になるのが、通常のビスよりも飛び出してしまうビス頭。

 

キャップスクリューは、GUPの中でも価格がする方なのでコストはかかってきます。

 

 

商品リンク：タミヤ グレードアップパーツシリーズ 2mm キャップスクリューセット (25mm・30mm)
商品リンク：タミヤ 2×25mm キャップスクリュー (2本)

 

 

 

キャップスクリューとは

通常のビスより強度がある

キャップスクリューとは、通常のビスよりも硬く作られているビスのことです。

 

通常のネジと異なり、ネジ頭部分が丸みを帯びたキャップ状。
付け外しも六角レンチが必要となり、セットには専用の六角レンチが付属しています。

 

 

現状ミニ四駆に使えるビスの中で、もっとも硬いのがキャップスクリュー。
走行中に負荷のかかる部分でも、安心して取り付けることができるビスです。

 

 

キャップスクリューの使い方

フロントローラー用として

キャップスクリューが1番使われているのは、フロントローラー用のビスとしてです。

 

ミニ四駆は、ローラーをガイドにコース内を走ります。

なので最初に接触するフロントローラーのビスには、大きな負荷がかかってきます。
コースアウトした時はもちろん、コースを走行中の衝撃でもビスが曲がってしまう場合が。

 

フロントローラーのビスが曲がると、マシンの走行にも大きく影響が出てきます。

 

フロントローラー用のビスにかかる負荷は、マシンの速度が速くなるほど大きくなってきます。
なのでダッシュ系モーターのマシンほど、フロントローラービスの強度が必要に。

 

 

ローラーのスラストについては、こちらの記事で紹介しています。

 

マスダンパー用として

キャップスクリューは、その独特の形状からマスダンパー用として使われることも多いです。

 

 

マスダンパー用として使いやすいのはこれらの理由。

 

取り付け方によっては、ビスが飛び出してしまう場合もあります。
しかしその場合も、ビスを加工することで対処可能。

 

 

 

 

キャップスクリューの特徴

キャップスクリューのメリット

通常ビスよりも強度がある

キャップスクリューの1番のポイントになるのが、ビスとしての強度です。

 

キャップスクリューは、とにかく硬いです。

 

ミニ四駆にとってのビスは、マシンの構成パーツとしても重要。
ローラーはもちろん、マスダンパーや各種ステーの取り付けにも欠かせません。

 

走行中やコースアウト時にビスが曲がってしまうと、マシンの挙動も変化。
さらに曲がってしまうたびに交換するとなると、手間もかかってきます。

 

そんなメンテナンスの手間などを考えても、キャップスクリューは重要。

 

 

マスダンパーが摩耗しづらい

キャップスクリューのもう1つのポイントは、ネジ切りされていない部分があることです。

 

ビスをシャーシやプレートに固定するためには、ネジ山が必要。
締め込んでいくことで固定でき、パーツの取り付けにも欠かせません。

 

しかしネジ切りされていることによって、デメリットになってくる部分もあります。

特にマスダンパーを取り付けた場合などは、ネジ山によってマスダンパーの穴が摩耗。
穴が削れてしまうことによって、使い続けるほどマスダンパーがガタガタになってきます。

 

しかしキャップスクリューの場合は、ネジ切りされていない部分があります。

 

ネジ切りされていない範囲は限られていますが、通常のビスよりもマスダンパーなどに使いやすいのは間違いありません。

 

 

キャップスクリューのデメリット

専用の六角レンチが必要

キャップスクリューは形状が少し特殊なため、他のビスと比べると使い方が変わってきます。

 

キャップスクリューは、キャップ部分が丸くなっています。
さらにネジ穴が六角になっていて、通常のネジとは違う形状に。

 

なのでキャップスクリューの付け外しには、大きさの合った六角レンチが必要。

 

今までであれば、メンテナンス性を考える上では別で大きさの合う六角レンチを用意していました。

しかし2024年10月に、タミヤから六角レンチドライバービットが発売に。
これはミニ四駆に欠かせないドライバーPROと兼用で使えるので、作業効率の面でもおすすめです。

 

このように、使いやすい六角レンチがあれば作業効率はアップ。
しかし、付属の六角レンチだけだとどうしても使いづらい部分が出てきてしまいます。

 

商品リンク：タミヤ クラフトツールシリーズ ミニ四駆 六角レンチ ドライバービット

 

ミニ四駆におすすめの工具については、こちらの記事で紹介しています。

 

他のGUPよりコストがかかる

キャップスクリューは、通常のビスに比べてもコストがかかってきてしまいます。

 

キャップスクリューは、25mmと30mmが2本ずつセットになって600円弱。
AOパーツでも、25mmが2本で200円。

それに比べて、同じ長さのビスであれば複数本入って300円〜400円です。

 

 

ミニ四駆をやる上で、ビスというのは消耗品にもなってきます。
曲がったりした場合は、新しいものに付け替える必要があるため。

 

なのでキャップスクリューの場合、改造パーツのコストとしては高い部類に。
マシン改造のコストパフォーマンスを重視する場合は、デメリットな面が目立ってきてしまいます。

 

 

 

 

 

キャップスクリューのビス頭を隠す方法

プレートを加工して使う方法

キャップスクリューのビス頭を隠す方法としては、FRPやカーボンプレートを加工する方法があります。

 

 

キャップスクリューのビス頭は、約4mm。
なのでビス穴を4mmに拡張することで、ビス頭をプレート内に収めることができます。

 

 

FRPプレートであれば、4mmドリルを使って手作業での加工も可能。
かんたんな加工ででき、引っかかり防止の役割もあるのでおすすめの方法です。

 

 

キャップスクリューを皿ビスにする方法

キャップスクリューのビス頭を隠す方法としては、皿ビス加工して埋め込む方法もあります。

 

 

 

皿ビスへの加工としては、リューターやダイヤモンドヤスリが必要だったりとそれなりのハードルも。
加工作業も細かく、実際に加工しながらサイズを合わせていくという手間もかかってきます。

 

それでも実際にやってみると、約2分くらいで1本の加工は完了。
なので一度に複数本加工してしまえば、いろいろな場面ですぐに使えるようにすることが可能になってきます。

 

 

 

 

ミニ四駆のキャップスクリュー まとめ

ミニ四駆用GUPとしても発売されているキャップスクリューは、マシン改造に欠かせないビスです。

 

キャップスクリューの特徴

 

キャップスクリューの特徴としては、通常のビスとは違ってネジ穴が六角な部分。

これまでは主に付属の六角レンチを使っていましたが、2024年10月にドライバーPROと合わせて使える六角レンチドライバービットが発売。
これによって、使いやすさや作業効率も大きく変わりました。

 

 

キャップスクリューは、GUPの中でも価格がする方なのでコストはかかってきます。

 

 

商品リンク：タミヤ グレードアップパーツシリーズ 2mm キャップスクリューセット (25mm・30mm)
商品リンク：タミヤ 2×25mm キャップスクリュー (2本)