何とかバンパー、ローラーの取り付けまで完成した公式用マシン。
最後はフロント提灯とボディの作成。
…と言っても、作りとしては今までのWBと何も変わらないです 笑
変わった点といえば、フロント提灯をFRP製からカーボン製にした事くらい。
マシン作りのコンセプトは少しずつカーボン化。
ただ結局、今回はフロント提灯でカーボンを使ったのは左右のアーム部分だけで、結果的にカーボンとFRPのハーフ＆ハーフになりました 笑
商品リンク：タミヤ グレードアップパーツシリーズ No.495 GP.495 HG カーボンマルチ補強プレート (1.5mm) 15495
ボディはWBを新しくカットして塗装。
せっかくなので、今回のボディは今までよりもう少しオレンジにするつもりでした。
…がしかし！！
オレンジ感を出そうとフロストオレンジの上からシルバーで裏打ちすると…
オレンジではなく、ゴールド 笑
商品リンク：タミヤ グレードアップパーツシリーズ No.503 GP.503 ウイニングバード フォーミュラー クリヤーボディセット 15503
そんなボディを載せて、マシンは完成 笑
そして完成したマシンを手に、もう1度ニューイヤーの模擬コースへ。
走らせてみると様々な課題が…
マシンのスピードやDBなどのジャンプ時の挙動…
バンクでの思いがけない問題点…
大会当日までの改善点が色々とわかりました 笑
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